Was bedeutet Schadstoffklasse?

Autoabgase enthalten Feinstaub und Stickstoffdioxid. Diese Stoffe gefährden die Gesundheit und schaden der Umwelt.

Jedes Fahrzeug stößt – abhängig von Typ und Alter – eine bestimmte Menge an Schadstoffen aus. Diese Emissionen werden gemessen und einer sogenannten Schadstoffklasse zugeordnet.

Zu den wichtigsten Schadstoffen zählen:

• Kohlenstoffmonoxid (CO)
• Stickstoffoxide (NOx)
• Kohlenwasserstoffe (HC)
• Nichtmethankohlenwasserstoffe (NMHC)
• Feinstaub und Rußpartikel

 

👉 Je weniger Schadstoffe ein Auto ausstößt, desto besser ist seine Einstufung.

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Die EU-Abgasnorm (Euro-Norm)

Die Einteilung in Schadstoffklassen ist europaweit durch die EU-Abgasnorm geregelt – auch bekannt als Euro-Norm.

Sie legt fest:

• Welche Schadstoffklasse ein Fahrzeug erhält
• Welche Grenzwerte für CO, NOx, HC, Feinstaub und Partikel gelten
• Wie die Emissionen gemessen werden

 

Entwicklung der Euro-Normen

• 1970: Erste Abgasnorm in Europa
• Seitdem: kontinuierliche Verschärfung der Grenzwerte
• Seit 2015: Euro 6 ist verbindlich
• 2017: Einführung neuer Messverfahren (Euro 6c / 6d)
• Seit 2023: Einführung der Zwischenstufe Euro 6e
• Voraussichtlich Mitte 2025: Einführung der Euro 7-Norm

 

Die Grenzwerte selbst wurden seit 2015 nicht weiter gesenkt – aber die Messverfahren sind strenger geworden.

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Welche Schadstoffklassen gibt es?

Die EU unterscheidet sechs Klassen für schadstoffarme Fahrzeuge:

⚠ Fahrzeuge ohne Einstufung (Euro 00) dürfen bei Ozonalarm nicht fahren.

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Sonderregelung für Lkw und Busse

Für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen gelten Klassen mit römischen Zahlen:

• Euro I bis Euro VI
• Aktuell ist Euro VI bei Neuzulassungen vorgeschrieben

 

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Elektro- und Hybridfahrzeuge

• Elektroautos: Keine Schadstoffklasse (keine relevanten Emissionen)
• Hybridfahrzeuge: Müssen die Euro-Norm erfüllen (meist Euro 5 oder 6)

 

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Schadstoffklasse vs. Umweltplakette

Seit 2008 gibt es Umweltzonen in vielen deutschen Städten.

Dort darf man nur mit gültiger Feinstaubplakette fahren.

Die vier Plaketten

• ❌ Keine Plakette
• 🔴 Rot
• 🟡 Gelb
• 🟢 Grün

Wer bekommt welche Plakette?

• Euro 4 oder besser → 🟢 Grün (Zufahrt zu allen Umweltzonen)
• Euro 3 Diesel → 🟡 Gelb
• Euro 2 Diesel → 🔴 Rot
• Benziner ohne Katalysator → ❌ Keine Plakette

👉 Die Schadstoffklasse entscheidet, welche Plakette du erhältst.

Die Umweltplakette bekommst du z. B. beim TÜV, bei Zulassungsstellen oder Tankstellen.

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Warum ist die Schadstoffklasse wichtig?

• Einfluss auf die Kfz-Steuer: Je sauberer das Fahrzeug, desto günstiger ist in der Regel die Steuer.
• Zufahrt zu Umweltzonen: Ohne passende Plakette drohen Bußgelder.
• Klimaschutz: Weniger Emissionen bedeuten weniger Belastung für Umwelt und Klima.

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CO₂-Grenzwerte der EU

Autoabgase enthalten auch CO₂ – ein Treibhausgas, das zum Klimawandel beiträgt.

CO₂-Grenzwerte:

• 2015–2020: 130 g CO₂/km
• Bis 2020: Zielwert 95 g CO₂/km
• Ab 2021: weitere Senkung geplant

Diese Werte gelten als Durchschnitt aller neu verkauften Fahrzeuge in der EU.

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Wie wird die Schadstoffklasse geprüft?

Die Einhaltung wird durch die Abgasuntersuchung (AU) kontrolliert.

• Bestandteil der Hauptuntersuchung (HU)
• Alle 2 Jahre erforderlich
• Neuwagen erstmals nach 3 Jahren

Die Umweltplakette musst du selbst kaufen.
Wichtig: Das Kennzeichen muss auf der Plakette eingetragen sein, sonst ist sie ungültig.

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Wie finde ich meine Schadstoffklasse heraus?

Du benötigst deine Emissionsschlüsselnummer.

Zu finden im Fahrzeugschein:

• Alter Fahrzeugschein: Feld „Schlüsselnummer – zu 1“
• Zulassungsbescheinigung Teil I: Feld 14.1

👉 Entscheidend sind die letzten zwei Ziffern der Nummer.

Alternativ kannst du deine Nummer online prüfen (z. B. bei uns auf der Website).

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Kann ich meine Schadstoffklasse verbessern?

Ja – durch technische Nachrüstung.

Vorteile:

• Eventuell geringere Kfz-Steuer
• Bessere Umweltplakette
• Zufahrt zu Umweltzonen möglich

Nachteile:

• Umbaukosten können hoch sein

💡 Tipp: Vorher prüfen, ob sich die Investition wirtschaftlich lohnt.