<\/span><\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1712603470495{padding-right: 5% !important;padding-left: 5% !important;}” row_hide=”hidden-lg”][vc_column][vc_column_text]<\/p>\r\n

<\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

\r\n OM<\/span><\/p>\r\n<\/td>\r\n	\r\n Ohne M\u00e4ngel<\/span><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
\r\n HW<\/span><\/p>\r\n<\/td>\r\n	\r\n Hinweise<\/span><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
\r\n GM<\/span><\/p>\r\n<\/td>\r\n	\r\n Geringe M\u00e4ngel<\/span><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
\r\n EM<\/span><\/p>\r\n<\/td>\r\n	\r\n Erhebliche M\u00e4ngel<\/span><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
\r\n VM<\/span><\/p>\r\n<\/td>\r\n	\r\n Gef\u00e4hrlicher Mangel<\/span><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
\r\n VU<\/span><\/p>\r\n<\/td>\r\n	\r\n Verkehrsunsicher<\/span><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n \u00a0<\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n \r\n Plakette<\/span><\/b><\/span><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\n 1. ohne festgestellte M\u00e4ngel (OM):<\/span><\/b> Das Auto weist keine M\u00e4ngel auf und hat die Hauptuntersuchung bestanden.<\/span><\/span><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\n 2. Hinweise (HW):<\/span><\/b> Hinweise gelten nicht als M\u00e4ngel im Sinne dieser Richtlinie. Im Untersuchungsbericht k\u00f6nnen auch Hinweise der aaSoP\/PI an den Fahrzeughalter aufgenommen werden, durch die dieser auf sich in der Zukunft abzeichnende M\u00e4ngel durch Verschlei\u00df, Korrosion oder andere Umst\u00e4nde hingewiesen wird. Dar\u00fcber hinausgehende Angaben sind zul\u00e4ssig.<\/span><\/span><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\n 3. geringe M\u00e4ngel (GM):<\/span><\/b> M\u00e4ngel, bei denen auf Grund von Verschlei\u00df oder Gebrauch eine kurzzeitige Abweichung einer Fahrzeugeinrichtung oder eines Fahrzeugteils von Vorschriften und den hierzu ergangenen Richtlinien hingenommen werden kann. Bei diesen M\u00e4ngeln ist zum Zeitpunkt der M\u00e4ngelfeststellung eine Verkehrsgef\u00e4hrdung oder unzul\u00e4ssige Umweltbelastung nicht zu erwarten. Die Zuteilung einer Pr\u00fcfplakette ist nur dann zul\u00e4ssig, wenn die unverz\u00fcgliche Beseitigung dieser M\u00e4ngel zu erwarten ist.<\/span><\/span><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n \u00a0<\/span><\/p>\r\n \u00a0<\/span><\/p>\r\n Nun folgen M\u00e4ngeleinstufungen, bei denen die Plakette nicht zugeteilt wird.<\/strong><\/span><\/p>\r\n \u00a0<\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n \r\n keine Plakette<\/span><\/b><\/span><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\n 4. erhebliche M\u00e4ngel (EM):<\/span><\/b> M\u00e4ngel, die zu einer Verkehrsgef\u00e4hrdung oder unzul\u00e4ssigen Umweltbelastung f\u00fchren oder auf Abweichungen einer Fahrzeugeinrichtung oder eines Fahrzeugteils von Vorschriften und den hierzu ergangenen Richtlinien beruhen; dazu z\u00e4hlen auch M\u00e4ngel, die eine Verkehrsgef\u00e4hrdung erwarten lassen. Eine Nachpr\u00fcfung ist erforderlich. Keine Zuteilung einer Pr\u00fcfplakette.<\/span><\/span><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\n 5. gef\u00e4hrliche M\u00e4ngel (VM):<\/span><\/b> Erhebliche M\u00e4ngel nach Nummer 3.1.4.3 der Anlage VIII, die eine direkte und unmittelbare Verkehrsgef\u00e4hrdung darstellen oder die Umwelt beeintr\u00e4chtigen und keine unmittelbare Untersagung des Betriebs des Fahrzeugs auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen nach sich zieht. Der Fahrzeughalter ist zus\u00e4tzlich schriftlich im Untersuchungsbericht auf diesen Gef\u00e4hrdungstatbestand hinzuweisen. Er hat bei Feststellung gef\u00e4hrlicher M\u00e4ngel alle M\u00e4ngel unverz\u00fcglich beheben zu lassen und das Fahrzeug zur Nachpr\u00fcfung oder erneuten Nachpr\u00fcfung der M\u00e4ngelbeseitigung unter Vorlage des Untersuchungsberichts sp\u00e4testens bis zum Ablauf eines Monats ab dem Tag der HU wieder vorzuf\u00fchren. Es erfolgt keine Benachrichtigung der Zulassungsbeh\u00f6rde. Eine Nachpr\u00fcfung ist erforderlich. Keine Zuteilung einer Pr\u00fcfplakette.<\/span><\/span><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \r\n 6. verkehrsunsicher (VU):<\/span><\/b> Gef\u00e4hrliche M\u00e4ngel, die eine direkte und unmittelbare Verkehrsgef\u00e4hrdung darstellen oder die Umwelt beeintr\u00e4chtigen und eine unmittelbare Untersagung des Betriebs des Fahrzeugs auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen nach sich zieht. Die vorhandene Pr\u00fcfplakette ist zu entfernen und es hat die unverz\u00fcgliche Benachrichtigung der nach \u00a7 46 Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) \u00f6rtlich zust\u00e4ndigen Zulassungsbeh\u00f6rde zu erfolgen. Der Fahrzeugf\u00fchrer\/-halter ist darauf hinzuweisen, dass er das Fahrzeug auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen nicht mehr in Betrieb setzen darf. Er ist schriftlich auf dem Untersuchungsbericht auf diesen Gef\u00e4hrdungstatbestand hinzuweisen. Eine Nachpr\u00fcfung ist erforderlich. Keine Zuteilung einer Pr\u00fcfplakette. Auch bei GM, EM und VM ist der Fahrzeugf\u00fchrer\/-halter darauf hinzuweisen, dass der Weiter betrieb des Fahrzeugs vor Beseitigung der M\u00e4ngel gegen die \u00a7\u00a7 23 StVO und 31 StVZO verst\u00f6\u00dft. Werden bei der HU M\u00e4ngel festgestellt, die vor Abschluss der Untersuchung, l\u00e4ngstens w\u00e4hrend desselben Kalendertages, beseitigt werden, so sind sie in die betreffende M\u00e4ngelklasse einzustufen, jedoch bleiben sie bei der Einstufung des untersuchten Fahrzeugs unber\u00fccksichtigt. Die Vorschriften von Nr. 3.1.4.5 Anlage VIII StVZO gelten (“M\u00e4ngelschleife”). Die abschlie\u00dfende Einstufung des untersuchten Fahrzeugs in eine der Mangelklassen auf Grund eventuell verbleibender festgestellter M\u00e4ngel bleibt davon unber\u00fchrt. Die Einstufung des Fahrzeugs in eine der Mangelklassen richtet sich bei mehreren M\u00e4ngeln nach dem schwersten Mangel. Bei mehreren M\u00e4ngeln derselben M\u00e4ngelklasse kann das Fahrzeug in die n\u00e4chsth\u00f6here M\u00e4ngelklasse eingestuft werden, wenn die zu erwartenden Auswirkungen aufgrund des Zusammenwirkens dieser M\u00e4ngel sich verst\u00e4rken. Die pflichtgem\u00e4\u00dfe Entscheidung hier\u00fcber trifft die pr\u00fcfende Person. Alle festgestellten M\u00e4ngel sind einschlie\u00dflich ihrer Zuordnung zu den Mangelklassen in detaillierter Beschreibung nach Nr. 4.1.1 in den Untersuchungsbericht einzutragen.<\/span><\/span><\/p>\r\n<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n \u00a0<\/span><\/p>\r\n  <\/p>\r\n  <\/p>\r\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row][vc_column][vc_column_text][\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1712603457175{padding-right: 5% !important;padding-left: 5% !important;}” row_hide=”hidden-xs”][vc_column][vc_column_text] OM Ohne M\u00e4ngel HW Hinweise GM Geringe M\u00e4ngel EM Erhebliche M\u00e4ngel VM Gef\u00e4hrlicher Mangel VU Verkehrsunsicher \u00a0 Plakette keine Plakette 1. ohne festgestellte M\u00e4ngel (OM): Das Auto weist keine M\u00e4ngel auf und hat die Hauptuntersuchung bestanden. 4. erhebliche M\u00e4ngel (EM): M\u00e4ngel, die zu einer Verkehrsgef\u00e4hrdung oder unzul\u00e4ssigen Umweltbelastung […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[81,82,54],"class_list":["post-11688","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","tag-maengel","tag-maengelbaum","tag-tuev"],"yoast_head":"\n